Pourquoi le câble blindé en acier est-il enveloppé d'une couche de ruban adhésif en acier sur la couche externe?

Câble blindé de bande en acierest un conducteur de transmission de puissance avec un ruban en acier métallique comme gaine externe. Ses caractéristiques de base comprennent une structure d'enroulement en spirale, un substrat de ruban en acier levé à froid et un système de revêtement anti-corrosion. L'existence de sa couche de ruban en acier est essentiellement pour construire un système de protection mécanique à plusieurs niveaux pour faire face à l'invasion physique dans un environnement de pose complexe.

Quand leCâble blindé de bande en acierest soumis à de lourdes charges de surface ou à la pression latérale de la roche et du sol, le ruban en acier enroulé en spirale absorbe l'énergie d'impact par la déformation plastique et convertit la charge ponctuelle en champ de contrainte distribué en forme de bande. La limite à haut rendement de l'acier au froid empêche les forces externes d'être transmises à la couche d'isolation interne, en évitant l'atténuation de la résistance diélectrique de l'isolation principale due à la déformation.

La structure imbriquée du bord du ruban en acier forme une chaîne de force continue dans des conditions de traction, permettant à la force de traction d'être transmise uniformément le long du chemin en spirale. Cette conception permet au conducteur de ne transporter que des charges électriques, élimine le risque de stress mécanique endommageant la structure du réseau en cuivre et maintient la stabilité à long terme de la conductivité.

De plus, le ruban en acier est une barrière de protection biologique et chimique. Il peut isoler la pénétration des pointes dentaires des rongeurs et entraver la pénétration axiale des milieux corrosifs.

La couche de ruban en acier affecte-t-elle la capacité de charge de courant duCâble blindé de bande en acier?

La chaleur générée par la perte d'hystérésis du ruban en acier peut être compensée par la conception de dissipation thermique. L'angle d'hélice est optimisé pour contrôler la consommation d'énergie de la direction du domaine magnétique dans le champ magnétique alternant, et la rugosité de surface du revêtement améliore la dissipation de la chaleur de la convection d'air. En vertu de l'équilibre thermique complet, il n'y a pas de restriction substantielle sur le courant nominal.